盤式制動器的制動力矩是可調的
若干楔塊排列在內圈和外因形成的滾道中，在彈簧作用下，楔塊的兩個偏心圓柱面與內、外因接觸。外圍固定，內圈可連著楔塊一起沿逆時針方向轉動。當速度超過一定值時，楔塊在離心力作用下產生偏轉，與內圈和外因脫離接觸.從而避免了它們之間的磨損，延長了使用壽命。當停車后向相反方向逆轉時，楔塊將內、外圍楔緊，將其制動，這種逆止器磨損小，壽命長，許用力矩大，結構緊湊，已廣泛應用于帶式輸送機。
制動男帶式輸送機常用的制動器分為間瓦制動器和盎式制動器兩大類。閘瓦制動器通常采用電動液壓推桿制動器，該制動器裝在減速器輸入軸的制動輪聯鈾器上，閘瓦制動器通電后，由電一液驅動器推動松閘，玻璃石破碎失電時彈簧抱閘。盤式制動器是安裝在減速器的第二鈾、第三軸或輸出軸上的一套制動裝置，如圖8—22所示。盤式制動器由制動盤、制動閘和液壓系組成，通過調節液壓控制系統的電濃比例閥的控制電流，可以調節系統壓力。從而調節制動裝置的制動力。
閘瓦制動器的結構緊湊，但制動副的散熱性能不好，不能單獨用于下運帶式輸送機。盤式制動器的制動力矩可調，石料生產線制動副的散熱條件比閘瓦制動器好，可用于功率不大的下運帶式輸送機。當制動盤采用具有自冷卻的空心盤時，可用于發電運行的下運輸送機制動，但在煤礦井下應采用防爆元器件。