軌道質量會直接影響壓繩效果
這種方案布置存在一定的缺點：梭車通過主壓繩輪組時由牽引板強制掩開會產生一定的沖擊，壓繩輪底瘓與軌道的連接必須牢固，否則主壓繩輪組會有一定的轉動。另外，由于井下條件惡劣，時間長后壓繩輪動作的可靠性降低。在車場上，由于棱車牽引板要通過邁岔，因而道岔彎軌豁u比較寬，彎軌強度較低。
空繩實現強制導向。此方案中兩根鋼絲繩僅對空繩實施強制導向，而主繩則始終處于自由狀態。此種布置方式簡化了系統配置，增加了設備運輸的可靠性，解決了前種方案存在的問題，但仍存在坡道變化較大處主繩漂得較高，高強磨粉機嚴重時可拉到頂棚而需加裝天輪等缺陷。軌道變坡處的軌道質量直接影響壓繩效果。如果變坡處出現尖角變化，需把道床重新臥底，使得尖角處過渡均勻，緩慢變化。
此外，鋼軌也要用彎軌設備壓彎成圓弧狀，與道床變化一致。單軌吊車適用于煤礦井下人員、材料設備和殲石等的輔助運輸，可實現輕型液壓支架的整體搬運，它主要用于大巷采區上、顎破機價格下山及采掘工作面的巷道運輸。單軌吊車的軌道是一種特殊的工字鋼，懸吊在巷道支架卜或砌殖梁、錨桿及預埋鏈上，吊車就在此軌道上往返運行。