摩擦輪連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)的注意事項(xiàng)
兩哨單軌在連接狀態(tài)中，帶連接柄的一端可以向上或向下偏轉(zhuǎn)7。因?yàn)檫B接吊鉤的凸臺(tái)和連接柄具有相同的曲率半徑，因而在允許的偏差范圍內(nèi)，連接柄與吊鉤凸臺(tái)之間均能保持嚴(yán)密和良好的接觸。同時(shí)，插板與夾板為球面接觸，保了相鄰兩節(jié)單軌在方面順利偏轉(zhuǎn)。 曲軌是預(yù)制成半徑為4m、中心角為l 5。的彎軌。曲軌之間用法蘭剛性連接．為給牽引繩在彎道上導(dǎo)向，每節(jié)曲軌都有繩輪座。
曲軌與直軌之間，用特殊的連接直軌相連。單軌吊車(chē)的牽引設(shè)備單軌撤車(chē)的牽引設(shè)備主要有兩種形式，反擊式破碎機(jī)價(jià)格即摩擦輪紋車(chē)和吊拉機(jī)午。摩擦輪絞車(chē)摩擦輪紋午是用鋼坤繩牽引的球軌17J午，使用摩擦輪紋車(chē)什牽引設(shè)備。為增加鋼絲繩在摩擦輪L的包角，需要牽引繩在摩擦輪L多圈螺旋圍繞。
摩擦輪連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，為使圍繞的鋼絲繩不繞19l輪外，常用的方法有兩種：一是采用多槽輪與另一個(gè)偏置的導(dǎo)向輪配合，即導(dǎo)向輪式摩擦絞車(chē)，如圖10—10所爾；只 種是使用有拋物線曲面的覽繩輪，即拋物線繩輪式 摩擦絞車(chē)，如圖lo—11所示。后者在運(yùn)行中，鋼絲繩在曲面的周向和軸向都有滑動(dòng)，單筒冷卻機(jī)增大了繩與輪面間的磨損，但結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。前者旦無(wú)滑動(dòng)磨損，但對(duì)于同樣的圍繞圈數(shù)，鋼絲繩在輪上的包角比后者小l／2，民構(gòu)造復(fù)雜。