運輸機的撒料已用機械化方法去清理
車間內(nèi)具有規(guī)模很大的皮帶運輸設(shè)備，其擋輥以及頭輪和尾輪軸承等的潤滑是很重要的。用帽罩注油器潤滑軸承占用了皮帶機工人很多時間，有時由于潤滑不及時引起軸承損壞和設(shè)備停車。水泥球磨機為了消除事故原因及減輕維護工作量，頭輪、尾輪及擋輥的軸承采取集中潤滑。
取消運輸機皮帶上的接頭，對消除運輸機下面的撒料現(xiàn)象是很重要的。皮帶接頭處用金屬鉚釘接合。鉚釘磨損很快，從而形成凹坑，凹坑內(nèi)充滿運輸?shù)奈锪蠒疸T接松垮。鄭州紅星機械廠創(chuàng)制了一種輕便型硫化粘壓設(shè)備，在6-10 小時之內(nèi)就能將皮帶妥貼地粘合好。
為改善勞動條件和減少勞動量，燒結(jié)礦裝車時的撒料用機械化方法清理。清理撤料的設(shè)備是一種裝設(shè)左平板車上的犁式刮板。平板車移動時，刮板從鋪設(shè)在裝礦區(qū)域的鋼軌和路面之間的鋪板上將撒料清理到專設(shè)的混凝土容器內(nèi)。陶粒生產(chǎn)線用 型電動抓斗吊從混凝土容器內(nèi)將這些料裝上車皮，運往貯礦場。機械化清理撒料可以少用 個工人，減小勞動量和再次利用這些撒料。燒結(jié)車間區(qū)域內(nèi)的粉塵含有鐵、碳、氧化鈣等成份。目前用設(shè)有推土犁的“白俄羅斯”牌拖拉機裝入自卸汽車運到與受礦槽并列的箕斗提升機去。這種提升機本身類似于高爐的料車卷揚機，但比它小。