地鐵火災(zāi)撲救
1、滅火戰(zhàn)術(shù)要點
（1）堅持“救人第一”的指導(dǎo)思想，在積極疏散人員的同時，救人與滅火同步進(jìn)行。
?。?）確定進(jìn)攻起點。站臺起火應(yīng)以站廳為進(jìn)攻起點層，列車在運(yùn)營隧道中起火應(yīng)以站臺為進(jìn)攻起點，在進(jìn)攻起點設(shè)前沿指揮所，并作為人員、器材集結(jié)點。
?。?）內(nèi)攻近戰(zhàn)，有效排煙。內(nèi)攻時可從幾個入口分兵攻入，實施梯隊掩護(hù)，在布置力量時要對配電房等部分實施重點保護(hù)，內(nèi)攻水槍要留有泄壓排煙口，以利通風(fēng)排煙。
2、滅火救援措施
?。?）火情偵察
?、偻獠坑^察和詢問知情人。迅速了解：出入口、通風(fēng)口煙霧情況，以及是站廳起火，還是列車運(yùn)營起火，列車是否?？吭谡九_上，起火部位與最近的出入口位置及地鐵職工自救情況。
?、诶每刂浦行膫刹欤刂浦行奈挥谡緩d一端）：接受火災(zāi)報警，發(fā)出火災(zāi)信號和安全疏散指令情況；自動滅火系統(tǒng)、防排煙系統(tǒng)、通風(fēng)空調(diào)系統(tǒng)工作情況；進(jìn)一步明確起火部位、火災(zāi)范圍、火勢發(fā)展、蔓延的趨勢、人員受煙火威脅的程度，并根據(jù)救人、滅火需要，指導(dǎo)控制中心值班人員發(fā)出有關(guān)指令；消防用電使用情況。
③深入內(nèi)部偵察：被困人員數(shù)量、所處位置以及疏散搶救路線；起火點的準(zhǔn)確位置、燃燒物質(zhì)的性質(zhì)；火災(zāi)范圍、蔓延方向以及進(jìn)攻路線和堵截陣地。
（2）疏散和搶救人命
?、倮密囌?、列車廣播系統(tǒng)、穩(wěn)定被困人員情緒，然后在地鐵工作人員和消防人員組織引導(dǎo)下有秩序地疏散，防止因驚慌、擁擠造成傷亡事故。
②疏散應(yīng)選擇最近、最便捷的路線，盡快將人員疏散至地面，在運(yùn)行隧道內(nèi)應(yīng)朝距離近、危險性小的方向疏散，可利用上、下行線間應(yīng)急旁通疏散。
?、蹖嵤┙恿κ枭⒕热?，減少一線人員的體力消耗，一般方法是地鐵隧道至站臺、站臺至站廳、站廳至地面。
（3）內(nèi)攻滅火
①消防隊到場后首先要利用站內(nèi)墻壁消火栓快速出水滅火，在控制火勢的同時，掩護(hù)疏散工作進(jìn)行。
②內(nèi)攻人員要形成梯隊，交替掩護(hù)前進(jìn)。
?、刍饎萋訑U(kuò)大，火場用水量超過消防管網(wǎng)供水能力時，應(yīng)選擇最近的入口向內(nèi)鋪設(shè)水帶，以滿足火場所所需的水量水壓。
（4）優(yōu)先使用地鐵內(nèi)固定給水系統(tǒng)供水
?、賳?a href="http://www.5b5k.com/sell/list-38.html" target="_blank">消防泵向消防管網(wǎng)供水。
?、诶盟媒雍掀飨蛳拦芫W(wǎng)增壓或補(bǔ)充水量。
?。?）有效通風(fēng)、排煙
?、賲^(qū)間隧道內(nèi)發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)向事故點迎著疏散人員送風(fēng)，背向疏散方向排煙，以利疏散。
?、谲囌景l(fā)生火災(zāi)，應(yīng)啟動站內(nèi)風(fēng)機(jī)排煙，兩側(cè)隧道內(nèi)的風(fēng)機(jī)向事故站送風(fēng)，列車停運(yùn)，防止煙霧向站內(nèi)或隧道內(nèi)擴(kuò)散。
?。?）火場照明
?、賳⒂玫罔F內(nèi)應(yīng)急照明。
?、谑褂靡苿诱彰鳠羯钊雰?nèi)部照明。
（7）搞好火場通信
?、倮玫罔F內(nèi)部的通信設(shè)備聯(lián)絡(luò)。
②在每層設(shè)立通信站，作接力通信，或設(shè)置有線通信。
?、垡虻刂埔?，使用簡單的燈語、旗語、繩語、人力等通信手段。
