二、影響滅火救援中消防車停靠的原因
(一)火場基本情況不祥，停靠條件受限。建筑物起火后，由于建筑物周圍道路、地形、建筑結構、商鋪攤販、市政線路、低空廣告設置復雜，消防車在停靠條件上受到各種因素的限制，另因火場水源位置不明，車輛盲目跟隨，滅火救援初戰指揮難以正確實施，車輛無法按預定戰斗編成展開，無法發揮最大戰斗力，極易延誤供水戰機，延誤最佳撲救時間，造成群死群傷的事故發生。
(二)車輛停放不明，造成現場混亂。火災撲救中，參戰力量先后到場，由于調集車輛較多，現場通道狹窄，作戰車輛陸續進入現場，對救援現場及周圍的道路水源情況不熟悉，搶占就近水源、搶占進攻陣地與自己作戰方便的條件，而不注意車輛的停放位置，極易造成“串糖葫蘆”的堵塞現象，不便于車輛的臨時調動。
(三)消防車停靠受阻，戰斗行動遲緩。初戰防控組織指揮中，因火場情況不明、建筑周圍道路交通復雜，尤其目前隨著經濟快速發展，私家車數量越來越多，一些業主為了方便，將車輛停靠在道路兩旁，占用消防車道，使車輛無法進入火場，一線參戰官兵，尤其是基層指揮員一方面要指揮火災撲救，另一方面要與地方人員溝通聯系車主，同時還要考慮如何遠距離供水撲救，因此在不同程度上帶來一定的心理慌亂，而參戰人員面對復雜的情況，難以快速、準確、高效地實施切合實際的滅火救援作戰方案，確立滅火救援的主攻面，勢必誘發初戰指揮的混亂局面。
(四)通信聯絡不暢，命令下達受阻。作戰行動中，由于參戰力量大，通信設備也相對增多，指揮部與各參戰力量之間、中隊與各戰斗班之間同頻道接連不斷的呼叫聲以及建筑對信號的屏蔽作用等，極易干擾指揮員在滅火救援現場上正常的通信聯絡，不能及時了解作戰力量的位置、作戰能力、陣地部署情況，對后續到來的增援力量無法及時安排，極易導致后續增援力量，扎堆進入火場，給火災撲救的指揮帶來一定的被動。
(五)駕駛員業務素質不高，盲目跟隨首車。“鐵打的營盤流水的兵”，基層中隊駕駛員每年都要退補，新駕駛員接車后，由于業務素質不高，火場車輛經驗不足，習慣于盲目跟隨前車，不便于車輛停靠的二次調整，有時甚至堵塞車輛撤退路線。
(六)指揮員業務素質不高，未及時準確下達命令。有的火場因中隊火場指揮員經驗不足或疏忽大意，對火場情況了解不詳細，以至對火場的主要方面判斷有誤，導致車輛停靠有誤。有的甚至水槍已出水了，這時指揮員才發現“出錯”，局面就會很被動了。因為重新調整車輛位置，勢必耽誤一段時間，從而貽誤戰機。
(七)報警人心理恐慌，現場描述不詳。報警人在采取電話報警時，是否能夠迅速、準確地說明火情或火場地點，是影響車輛停靠的一個重要因素。有些報警人在打通報警電話后，由于情緒激動，對火情和現場道路水源說不清楚，導致接警人員無法判明火情、車道寬高、低空線路和低空廣告牌等情況，從而無法準確進行指揮調度，導致現場指揮員到場偵查后才能展開戰斗，從而也影響了處警速度。而這種情況易發生在緊急報警和求助上，往往更容易造成報警人對處警速度的不滿意。
