本網(wǎng)訊 繼成功研發(fā)“防火公交車”后，四川又將視角瞄準(zhǔn)了公共交通車輛內(nèi)部構(gòu)件的防火性能。啟動(dòng)《公共交通車輛座椅及內(nèi)飾材料燃燒性能》地方標(biāo)準(zhǔn)編制，樹(shù)立全國(guó)“標(biāo)桿”。新標(biāo)準(zhǔn)是對(duì)公共交通車防火性能的“升級(jí)”，開(kāi)啟了公共交通車輛阻燃時(shí)代。

    2月28日，四川省《公共交通車輛座椅及內(nèi)飾材料燃燒性能》地方標(biāo)準(zhǔn)討論會(huì)在成都舉行。來(lái)自四川省公安廳、四川省消防總隊(duì)、公安部四川消防研究所、中國(guó)阻燃協(xié)會(huì)的相關(guān)專家參與會(huì)議。新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)公共交通車輛的座椅及組件、織物、鋪地材料、裝飾性襯板四大類物件的防火性能作了明確要求。參會(huì)人員還在公安部四川消防研究所標(biāo)準(zhǔn)制定小組的帶領(lǐng)下，現(xiàn)場(chǎng)參觀了公交車普通塑料座椅與阻燃材料座椅的燃燒對(duì)比實(shí)驗(yàn)。

    “6·5” 公交車事件  座椅成背后“幫兇”

    對(duì)于公共交通車輛的消防安全，人們首先想到的就是2009年發(fā)生在成都的“6·5”公交車事件。“經(jīng)過(guò)我們事后的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，公交車的塑料座椅燃燒極其迅速和猛烈。”公安部四川消防研究所副所長(zhǎng)盧國(guó)健在會(huì)上說(shuō)，經(jīng)歷了這樣的慘劇，我們應(yīng)該從中吸取教訓(xùn)，“對(duì)公共交通車輛座椅及內(nèi)飾材料的燃燒性能作出規(guī)范和要求。”

    在已有的三項(xiàng)關(guān)于材料燃燒性能的國(guó)家強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)中，其中兩項(xiàng)是針對(duì)建筑材料以及人員密集場(chǎng)所的標(biāo)準(zhǔn)要求，而針對(duì)車輛內(nèi)飾材料的標(biāo)準(zhǔn)則要求過(guò)低，無(wú)法達(dá)到實(shí)際要求。

    樹(shù)立新“標(biāo)桿” 為出行加上“雙保險(xiǎn)”

    “四川的標(biāo)準(zhǔn)制定必須高于現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。”曾參加“6·5”公交車事件全程調(diào)查，同時(shí)參與了“防火公交車”研發(fā)的四川省消防總隊(duì)總工程師黃勇說(shuō)，公交車作為一個(gè)移動(dòng)、狹小的人員密集場(chǎng)所，在發(fā)生火災(zāi)時(shí)，人員的疏散逃生較困難，極易造成群死群傷的重大事故。因而在四川地方標(biāo)準(zhǔn)制定上，要從高從嚴(yán)，這關(guān)系到社會(huì)群眾的生命安全，也是實(shí)際的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)。“否則，新標(biāo)準(zhǔn)的制定將毫無(wú)意義。”

    黃勇表示，“防火公交車”主要依靠研發(fā)的“公共交通車輛消防安全防護(hù)系統(tǒng)”，車內(nèi)安裝有自動(dòng)噴淋設(shè)施，起到控制、撲滅火勢(shì)的作用，并且能夠快速稀釋有毒煙霧。新標(biāo)準(zhǔn)制定后，車輛內(nèi)部的構(gòu)件的防火性能增強(qiáng)，在火災(zāi)發(fā)生時(shí)，起到抑制、減緩或終止火焰?zhèn)鞑サ淖饔茫軌驗(yàn)槿罕姷奶由A得更多的時(shí)間，在“滅”和“防”兩條  上做文章。”“我們要為群眾的安全出行加上‘雙保險(xiǎn)’。”

    對(duì)比試驗(yàn) 大火面前阻燃座椅更能“扛”

    在位于都江堰的公安部四川消防研究所試驗(yàn)基地，場(chǎng)地中央分別放置著兩個(gè)外形相同的雙排公交車座椅。一個(gè)為藍(lán)色，使用新型的阻燃材料制成；另一個(gè)為黑色，是當(dāng)前公交車普遍使用的塑料座椅。工作人員同時(shí)點(diǎn)燃放在兩排座椅下的火源。很快，普通座椅已經(jīng)開(kāi)始出現(xiàn)變形，并且開(kāi)始發(fā)生燃燒，而只是稍稍有些變形，并沒(méi)有發(fā)生燃燒。大約10分鐘過(guò)后，普通座椅已經(jīng)處于猛烈燃燒階段，火勢(shì)已經(jīng)蔓延，引燃了旁邊的座椅。塑料燃燒形成的液態(tài)狀溶地物不斷低落，流淌在地面，將地面變成了一片“火海”。

    這時(shí)的阻燃座椅已經(jīng)開(kāi)始燃燒，不過(guò)并沒(méi)有形成太多的溶地物，火勢(shì)也沒(méi)有發(fā)生蔓延。30分鐘過(guò)后，普通座椅已經(jīng)被完全燒毀，“光禿禿”只剩下鐵制支架。而阻燃座椅雖然已經(jīng)面目全非，但卻還能依稀保留原貌。

    通過(guò)對(duì)比試驗(yàn)，效果一目了然。利用新型阻燃材料制成的座椅在大火更“扛得住”。盧國(guó)健表示，新標(biāo)準(zhǔn)的制定，引領(lǐng)著公共交通車輛內(nèi)部制作材料的革命，更開(kāi)啟了阻燃新時(shí)代。