一大早載著一家人去華強北看醫生，從寶安中心區出發到華強北，足足走了一個半小時，從8點走到了9點半，大部分時間都浪費在深南大道的堵車洪流中，出門時打開106.2聽路況，北環和濱海都有多路段堵車，想了想保險點走深南，結果也沒好多少，南新路口，沙河西等路口堵的一塌糊涂，堵在車流中無可奈何。
我是非常反對高峰出行的，所以每天上班我都會很早出發，只要早走10分鐘，你實際上將節省不只半小時，生命的時間寬度頓時比他人寬了很多，一步早，步步領先，思路上和行動上都要比別人早一步。
堵車是一個極大浪費社會時間的事情，如果看到如此多的車，就可以看到所謂的解決高峰期間的堵車問題猶如我們的春運，是無解的，所以必須從每個人的自身做起，進行優化和調整，如果你的個人效率想高于整個社會的平均效率，你就要差異化出行，或者錯峰出行，要不然趕早，要不然趕晚，總而言之不要把時間浪費在毫無意義的堵車上，沒有絲毫價值，還會導致心焦氣躁影響個人情緒。
政府也應該站在一定的角度來進行社會效率優化調整，最好的是調整公務員上班時間提前，或者周六錯峰上班，即便民又優化效率，龐大的公務員群體可以為城市交運行效率優化多做點貢獻，這個貢獻還可以放大到所有層面，政府的錯峰是社會效率優化的源泉。現在的公務員作息時間實在是太舒服了。
還有就是一些老人早上沒事就不要跟著擠公交了，平時的時間相對較多，大早上擠公共交通工具，上班一族讓也不是，不讓也不是。
差異化比較好也是效率最高的是學校，所以我們很少看到學生為堵車做貢獻，因為學生7點半或者八點就已經上課了，這批人正是社會成長最快的一批人，因為他們專注，注重效率，和社會的大眾完全差異化開，接受能力又強。
如果通過引導錯峰，社會效率必定會提高很多。
