深圳地鐵消防工程共分為六大系統(tǒng)：建筑消防工程、消防供電工程、消防水系統(tǒng)工程、氣體滅火系統(tǒng)工程、車站環(huán)境控制防排煙系統(tǒng)工程和火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警及智能化模式控制系統(tǒng)，構(gòu)成了一個(gè)對(duì)災(zāi)害實(shí)時(shí)監(jiān)測和聯(lián)動(dòng)控制的“綜合監(jiān)控系統(tǒng)”。
據(jù)了解，深圳地鐵采用了世界上最先進(jìn)的自動(dòng)控制火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)。緊急情況發(fā)生時(shí)，報(bào)警系統(tǒng)可在幾秒鐘內(nèi)準(zhǔn)確、迅速報(bào)警。接到報(bào)警信號(hào)后，自動(dòng)控制系統(tǒng)將自動(dòng)開啟并操作風(fēng)機(jī)、水泵、緊急照明、氣體滅火裝置等各種緊急救援設(shè)備。特別是深圳地鐵的排煙系統(tǒng)，可以2米/秒以上的風(fēng)速，迅速將煙霧、有毒氣體排出隧道，阻止煙霧火勢的蔓延，確保乘客安全。
據(jù)介紹，截至2012年底，深圳地鐵已有5條線路、131座車站投入運(yùn)營，運(yùn)營總里程179公里。日均客流230萬人次，約占深圳市公共交通客流量的五分之一，對(duì)緩解深圳市的交通壓力起到了顯著作用。
同時(shí)，地鐵也推動(dòng)了深圳市關(guān)內(nèi)外一體化進(jìn)程。目前，深圳地鐵三期工程中的機(jī)場線、西麗線和梅林線正在建設(shè)，并計(jì)劃于2016年~2017年左右建成通車。待地鐵三期工程5條線路全部建成后，深圳地鐵線路將達(dá)到10條，通車?yán)锍虒脮r(shí)將達(dá)348公里。
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