目前，我國已建有數十個軍民合用機場，填補了一些二三線城市和邊遠地區的機場建設空白，既推進了民用航空運輸業的快速發展，又促進了空軍航空兵部隊的戰備訓練水平。以前，軍民合用機場按照使用管理主體劃分為“軍民合用并行保障、軍民合用空軍保障和民航主用民航保障”三種類型。近年來，空軍與民航按照軍民融合深度發展要求，本著融合力量、共享資源、優勢互補的原則，逐步建立了全方位、多層次的軍民融合工作機制。今年4月，空軍與民航首次共同組織召開軍民合用機場融合發展工作會議，決定開展飛機消防、鳥撞防治、除冰除雪等聯合保障，并修訂完善飛機起火特情聯合處置預案，明確了責任時限和方法步驟，著力提升特情處理能力。

　　水火無情，救援必須分秒必爭。記者了解到，飛機火災主要是油火。一般情況下，1分鐘左右為初期階段，火場溫度較低，是滅火最佳時機;3分鐘左右為發展階段，火場溫度升高，飛機部件開始熔化燃燒。為了在火災初期及時處置火情，空軍年初新下發的《機場飛機消防規定》要求，除在指揮塔臺一側部署一輛消防車外，在跑道起落端附近增加部署一輛消防車，力求消防車更快到達現場。目前，空軍和民航都明確規定，消防車應在3分鐘之內到達，并開始噴射泡沫滅火。

　　此次演練，部署在機場跑道附近的1號消防車在1分30秒時率先到達，消防員操控消防車頂炮噴射泡沫進行滅火，迅速控制火勢。塔臺附近的2號消防車和民航消防車在規定時間內相繼到達現場，在現場指揮員的統一指揮下，快速展開滅火設備，密切協同滅火。軍民兩支消防力量經過10分鐘的合力奮戰，飛機內外明火均被撲滅。