(二)電梯發(fā)生故障后消防部隊(duì)的救援
當(dāng)電梯發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知電梯維修部門。在專業(yè)維修人員到達(dá)之間，由經(jīng)過訓(xùn)練的消防救援人員，根據(jù)需要，依照下列步驟釋放被困乘客。
一是進(jìn)行心理安慰和疏導(dǎo)。許多電梯是通風(fēng)的，被困者之所以感覺到呼吸困難，空氣稀薄，很大程度上與當(dāng)時(shí)的情緒有關(guān)。因此，消防隊(duì)員要在接到求助電話后快速趕往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行處置，在事故單位負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下迅速到達(dá)事故樓層，采用喊話和電話聯(lián)系的方式確定被困樓層。在確定被困人員樓層的情況下，要與被困人員進(jìn)行對(duì)話和溝通，做好他們的心理安慰工作。讓他們消除緊張和擔(dān)憂，保持穩(wěn)定而良好的情緒。同時(shí)，通過對(duì)話了解被困電梯內(nèi)人員情況，積極商討營(yíng)救方案，第一時(shí)間開展救援。
二是故障電梯的轎廂位置確認(rèn)：
在進(jìn)行救援被困乘客時(shí)，先要確保自己的安全，由機(jī)房控制柜或廳外的轎廂位置指示器確認(rèn)轎廂位置。(但在停電時(shí)，轎廂位置指示器不能指示，為確認(rèn)轎廂位置，可用專用鑰匙小心開啟廳門，再用電筒于井道內(nèi)確認(rèn)轎廂位置。)
三是電源切斷確認(rèn)：
在進(jìn)行救援時(shí)，為防止轎廂突然移動(dòng)，發(fā)生危險(xiǎn)事故，應(yīng)先將該電梯的機(jī)房總電源切斷。
四是轎廂平層誤差檢查：
在轎廂所在的樓層，用專用廳門鑰匙小心開啟廳門查看轎廂地板和樓面高低相差是否為0.5米以內(nèi)。
五是轎廂停于接近廳門位置，且高于或低于樓層不超過0.5米時(shí)：
a、用專用廳門鑰匙開啟廳門。
b、在轎頂用人力開啟轎廂門。
c、協(xié)助乘客離開轎廂。
d、重新將門關(guān)妥。
六是轎廂停于遠(yuǎn)離層門位置時(shí)，應(yīng)先將轎廂移至接近層門，然后按上述第五步驟接出乘客，移動(dòng)轎廂方法如下：
a、利用對(duì)講機(jī)通知轎廂內(nèi)乘客保持鎮(zhèn)定，并說明轎廂隨時(shí)可能會(huì)移動(dòng)，不可將身體任何部分探出轎廂外，以免發(fā)生危險(xiǎn)，如果此時(shí)轎廂門處于未完全閉合狀態(tài)，則應(yīng)將其完全關(guān)閉。
b、進(jìn)入機(jī)房切斷該故障梯電源開關(guān)(MAIN FFB處于OFF位置)。
c、在控制柜內(nèi)，把開關(guān)“救援-正常”扳至“救援”處，控制柜內(nèi)蜂鳴器發(fā)出聲響。
d、把盤車旋柄裝在電機(jī)軸上。
e、一名受訓(xùn)救援人員控制旋柄，另一受訓(xùn)救援人員手持釋放桿，輕輕撬開“抱閘”(制動(dòng)器)，轎廂會(huì)由于自重而移動(dòng)。為了避免轎廂上升或下降太快發(fā)生危險(xiǎn)，操作時(shí)應(yīng)斷續(xù)動(dòng)作(一撬一放)使轎廂逐步移動(dòng)，直至蜂鳴器寂靜為止。(表明轎廂已經(jīng)移至門區(qū))
f、若轎廂停于最上層廳門以上位置或最下層廳門以下位置時(shí)，不可只撬開制動(dòng)器，使轎廂自行移動(dòng)。由一名已受訓(xùn)人員在撬開制動(dòng)器同時(shí)，另一名受訓(xùn)人員用力把持手柄一端，并用人力盤絞，使轎廂向正確方向移動(dòng)。
g、把控制柜內(nèi)“救援-正常”開關(guān)扳至“正常”處，并拆除旋柄。
七是當(dāng)電梯層門因機(jī)械故障變形等原因用三角鑰匙無(wú)法開啟時(shí)，可采取破拆方法施救。首先用鐵鋌等工具插入二扇門之間的門縫內(nèi)，將門撬開一定的縫隙，隨即將液壓擴(kuò)張器的鍥頭插入門縫中，利用液壓擴(kuò)張器逐步對(duì)電梯進(jìn)行破拆，從而將轎廂門拉開，將電梯內(nèi)的人員救出。當(dāng)電梯發(fā)生沖頂或蹲底，被困人員無(wú)法從轎廂中救出時(shí)，可以選擇破拆墻壁進(jìn)行救援。
