6月18日，記者走訪了西安公交車，發現絕大多數公交車內安全錘、滅火器等安全設施配備齊全。而且為消除公交車發動機自燃隱患，大多后置發動機的公交車車尾部都安裝了自動“滅火彈”，更給乘客安全帶來多一重保障。
記者6月18日從小南門出發，登上一輛16路公交車，看到車廂前部安放著滅火器，玻璃窗邊顯眼位置處也配備著3把紅色的安全錘。在后車門處，還貼著明顯的圓形“車門控制應急閥”標志，上面明確注明：打開閥蓋，按動按鈕，即可打開車門。
隨后，記者在k204路、29路、23路、11路等公交車上都看到，滅火器、安全錘、應急磚等都配備齊全。而且空調車的車窗玻璃也由原來的固定玻璃更換成推拉玻璃，可以隨時打開，一旦出現險情，乘客能及時逃生。11路司機黃新告訴記者，一般公交車10多天就要進行一次檢查維修，如果發現安全設施不齊全，就會及時配置上。不過，記者在登上兩條線路的小中巴時，發現雖然有滅火器，但安全錘的架子尚在，錘子卻不見了蹤影。
記者了解到，按照要求，每輛公交車上都會配備安全錘，但是有時候會發生乘客因為貪小便宜拿走錘子的情況。“11路公交車共配備50部車，大概一個月會丟一兩把安全錘，為了大家的安全，乘客應該愛護公交安全設施。”11路調度員李京漢表示。
在高溫天氣下，西安一些后置式發動機公交車散熱較慢，給安全營運帶來了一定的隱患。記者6月18日從市公交總公司獲悉，目前，我市大部分后置式發動機的普通公交車，都已經安裝上了脈沖超細干粉自動滅火裝置。
在南門的11路調度站前，記者看到，11路公交車的發動機機艙內安置著3個“滅火彈”。這種“滅火彈”體現了“快速響應、早期抑制、高效滅火”的技術理念，通過支架使噴口朝向發動機設備易于著火部位和配電箱，在發動機機艙溫度達到170℃或外部受到火災侵襲時，3個“滅火彈”自行啟動熱敏線，起爆滅火裝置，達到保護發動機安全的效果。因此，這個安裝在后置式發動機機艙內的新產品“滅火彈”，可以很大程度地消除安全隱患。近期國內發生多起重特大事故，造成重大人員傷亡。安全是民生之本，生命安全沒有保障，一切幸福都無從談起。本報從今日起推出“關注身邊的安全”系列報道，審視生活中關乎普通市民安全的細節和問題，也請您撥打本報熱線電話88229999,告訴我們您看到的安全隱患，讓我們共同來創造安全和諧的生活環境。
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