1、正確選擇行車路線，占領有利位置。
高速公路是全封閉單向行駛，消防車趕赴火場時應選擇火災發生路段的另一側進行，這樣可以避免因發生火災、撞車、道路受阻、消防車無法到達中心火場等因素。同時，在未發生事故一側因道路相對開闊，便于戰斗展開。
2、本著就近原則出動消防車、縮短到達火場的時間。
“就近利用水源，爭取早出水”是我們滅火的一條原則。對全封閉的高速公路而言，沒有室外消火栓，沒有天然水池。最早出水就是我們第一出動消防車上出的水。
高速公路都分了不同的地段，但各地段的長度不一，不能死板地拘泥于哪個地段汽車火災就由管轄該地段消防隊去滅火，而應從整體上予以考慮，加強各消防部隊聯系、協作、配合。確定距火場最近的消防隊作為第一出動以縮短到達火場的時間，爭取早出水，盡快撲滅火災。
3、迅速疏散、搶救被困人員。
當多輛車相撞發生火災時，車身變形、車門損壞常造成座艙內人員無法脫身(或被卡住壓住)，消防隊員要根據現場具體情況，可在噴霧水流保護下利用吊車、切割機等設備盡快救出被困人員。
4、控制火勢擴大，盡快撲滅火災。
對高速公路汽車火災，同樣應本著“先控制后消滅”的原則，考慮到受水源限制要爭取速戰速決。
滅火中，在水槍的使用上，擔任控制和進攻的水槍應以直流水流為主，因為直流水槍流量大。同時汽車火災是一立體火災。水流在重力作用下滲入汽車內部，進一步起到冷卻、降溫滅火的作用。
對較大的火場要注意控制火勢，保護未燃車輛。主要是對車輛的油箱、輪胎利用水流冷卻。因為高速行駛的汽車停駛后，隨著通風條件的下降、輪胎因摩擦所蓄積的熱量導致輪胎溫度的不斷升高，往往引起輪胎自燃(雙輪輪胎的內側胎更加容易自燃)。
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