火災，是公路隧道以及地下鐵路隧道所面臨的高度危險之一。現代化交通系統的迅速發展，大大增加了隧道火災的潛在危險。(例如：隧道長度的不斷增加，雙向行車，高危險性的貨物，隧道內由于大交通流量而日益增加的火災荷載等等因素。)由于隧道火災發展速度快，撲救困難，因此在交通密度較大的隧道，往往造成巨大的人員和財產損失，引發較大的社會影響。例如05年7月6日,法國巴黎北部辛普朗因地鐵車廂電路短路發生火災,造成19人死亡;03年2月18日,韓國大邱市地鐵發生火災事故,造成至少126人死亡…我國地鐵自1969年相繼投入運行以來,共發生火災156起,電氣設備線路出現故障以及違章電焊操作是主要原因。在發現火災并開展滅火、疏散等一系列措施之中,及時、準確地探測到火災的發生是最至關重要的。1現有隧道及地鐵火災報警系統在現有隧道和地鐵火災報警系統中,應用最多的火災探測器產品主要分為點型火焰探測器和線型感溫火災探測器兩大類。點型火焰探測器根據光譜范圍不同分為紅外及紫外火焰探測器。
圖像火災探測器采用國際上最先進的智能圖像分析技術，對隧道內的情況實時監控，一旦有火情出現，可以在2-15秒內做出準確判斷，并給出火災定位信息（誤差小于1.5m），為及時控制火情，迅速啟動應急預案贏得了時間。圖像火災探測器集成了視頻監控和明火的即時分析、即時報警功能，而且在傳統隧道視頻監控的基礎上稍做改造就能使監控系統具有火焰探測功能，避免了重復投資，減小了施工難度。
在實際工程使用中，圖像火災探測器安裝在隧道側壁，采用點式部署，監控區域覆蓋全隧道。圖像火災探測器采用模擬視頻輸出及數字視頻輸出兩種方式，將視頻信息及報警信息傳送至火災報警控制主機（設置于地鐵站臺或公路(鐵路)隧道的消防控制室內），并在后端監控管理平臺顯示隧道內圖像及火焰蔓延情況。發生火災時，圖像火災探測器不僅能按報警區間給出火災報警信號及現場實時視頻，還可以輸出報警區間內火災詳細定位信息。
