1、調節閥是工業生產中非常常用和特別重要的控制設備，它工作正常與否直接關系到整個裝置的生產正常與否。目前，隨著調節閥技術的日新月異，調節閥的生產廠家及形式非常繁多，功能也各有不同，以下著重介紹各種型式的調節閥在安裝及投運前應注意的共性問題。

2、調節閥安裝前的進貨檢驗調節閥的進貨檢驗是一個非常重要的環節，以確認調節閥到貨情況是否滿足設計要求。調節閥的每項技術要求均應達到設計要求，但在進貨檢驗時應著重檢查如下幾項內容。2.1閥體/閥內件規格此項內容主要包括：閥型號、閥型式、公稱通徑、閥座尺寸、閥芯形式、流量特性、泄漏等級、閥體材質、閥芯材質、閥座材質、CV值、法蘭標準等級尺寸及密封面形式等，只要發現其中有一樣內容與設計不符均應征得設計的確定和認可。2.2執行機構部分此項內容主要應檢查執行機構型號、型式、作用形式、彈簧范圍、供氣壓力等。2.3定位器部分此項內容主要檢查定位器的輸入信號、氣源壓力、電氣和氣源接口尺寸和防爆等級，其中防爆等級不得低于設計等級要求。2.4附件根據調節閥的設計技術要求仔細清理各項附件，如過濾減壓閥、閥位開關、電磁閥、手輪機構、專用工具。以上各項內容的檢驗可以通過清理、計量器具、查看銘牌以及專用的檢測手段(如法蘭及螺栓材質可通過光譜分析來鑒別)等方法來實現。

3、調節閥水壓試驗閥體的水壓試驗包括閥體的耐壓試驗和閥芯全關時的泄漏試驗。通常情況下，當設計壓力超過10MPa的調節閥，閥體必須進行耐壓試驗以檢驗閥體本身和上閥蓋的耐壓情況。3.1調節閥耐壓試驗時應注意的問題(1)調節閥閥體耐壓試驗采用手動試壓泵進行水壓試驗，嚴禁采用電動試壓泵。(2)試驗介質為潔凈的水。(3)試驗壓力為設計壓力的1.25倍。(4)壓力試驗用的壓力表應校驗合格，其精確度不應低于1.5級，刻度上限值宜為試驗壓力的1.5～2倍。(5)氣開閥在進行閥的耐壓試驗時閥芯打開至少20%的開度，這一點務必緊記，以防止閥芯單側受壓過高而損壞。通常情況下調節閥閥芯是允許一定的泄漏量的，根據調節閥泄漏等級的差別，一般只要求對高差壓的調節閥(V、VI級泄漏)進行泄漏試驗。3.2泄漏試驗時應注意的問題(1)調節閥閥體耐壓試驗采用手動試壓泵進行水壓試驗，嚴禁采用電動試壓泵(VI級泄漏的閥采用氣壓試驗)。(2)試驗介質為潔凈的水(VI級泄漏的閥采用潔凈的空氣)。(3)泄漏等級試驗壓力為閥工作時設計的最大差壓(查看設計參數)。(4)壓力試驗用的壓力表應校驗合格，其精確度不應低于1.5級，刻度上限值為試驗壓力的1.5～2倍。

(3)調節閥是精密構件，如果它們受到管道變形的應力，將破壞正常的工作。因此，法蘭與管道安裝應垂直并且位置準確以避免管道的變形。井且，管道要適當支撐，以防止它在閥門重量作用下發生彎曲變形。(4)調節閥在與管道焊接時必須特別小心。若調節閥與管道焊接時注意不夠，未能消除應力，則會產生變形。焊接時，必須嚴格避免焊渣飛濺入閥門內，焊渣的存在有損閥門的性能，如果飛濺直接濺在閥芯上，輕則直接影響調節閥的動作，重則損壞閥芯和閥座。(5)管道在試壓和吹除時，調節閥應拆下，用相應的直管段相連以防止焊渣、鐵削等雜物卡在閥芯與閥座之間。拆下的調節閥開口法蘭端部應用塑料布包扎牢固。6調節閥的聯動試驗調節閥在安裝好后裝置開車之前必須進行聯動試驗。聯動試驗應重點注意如下幾點：(1)調節閥聯動試驗前工藝管道必須經過嚴格的吹掃并合格，吹掃未合格的管道嚴禁安裝調節閥，因為管道內的殘留物如焊渣、灰塵等硬質雜物會損壞閥芯與閥座密封面。(2)蝶閥在聯動前應檢查閥的兩端不應帶試壓或封堵盲板。(3)帶手輪機構的調節閥，手輪機構應處于“釋放”位置。檢查減壓閥供氣壓力是否達到各調節閥的供氣要求。7結束語在工業自動化儀表的安裝過程中，調節閥的安裝和投運最復雜、最有難度又最容易出問題。在整個過程中，儀表專業與管道專業應相互協調、互相支持、緊密配合，出現問題及時反映及時解決，嚴格按要求進行、按規程操作，只有這樣才能順利保證調節閥的安裝質量和投運質量以保證整個安裝項目的順利進行和整個工業裝置的順利投產。

4、調節閥的單體調校新安裝的氣動調節閥安裝之前均應進行單體調校。調校應達到的性能指標：基本誤差：±1.5%回程誤差：1.5%不靈敏區：0.6%如今，凋節閥及電氣閥門定位器的生產廠家非常多，功能各異，電氣閥門定位器趨向于智能化，具體調校方法有所不同，這里就不再贅述。5調節閥的安裝調節閥的安裝是重點應注意的問題，安裝質量的好壞直接關系到調節閥的投運及性能。安裝過程中應注意以下問題：(1)調節閥在安裝之前，必須仔細地清除閥門在儲存期間所累積的灰塵，在安裝過程中也要保持清潔。因為灰塵雜質會使閥座和內件損壞。為了保護清潔，通常可在當天未焊的開口法蘭端部裝上蓋板。(2)調節閥安裝時，閥體上的箭頭應與介質流向一致。（來源：消防天下消防網  消防天下）