根據(jù)我國目前消防車的保有量和市場(chǎng)及產(chǎn)品分析，我國消防車市場(chǎng)存在以下幾個(gè)方向的發(fā)展趨勢(shì)。
1.城市用消防車市場(chǎng)
我國現(xiàn)在是世界第二大經(jīng)濟(jì)體，雖然和經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的美國仍然不具備可比性，但是通過和美國的直接對(duì)比還是能夠從側(cè)面說明一些問題，他們的城市人防設(shè)施等配備有值得我們借鑒的地方。
通過十一年前的911恐怖襲擊我們可以看出，在美國，一個(gè)大都市所擁有的消防車，消防器材和消防人員的數(shù)量是非常大的。反觀我國大城市目前的消防水平以及消防設(shè)備的配置情況，與其相比還是有較大差距。
(1)重型消防車市場(chǎng)
以改革開放后經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較突出的廣州省為例，其高層建筑物達(dá)8000多棟，而消防云梯車僅有10多輛，大部分消防車水噴射高度只有30米，一旦火災(zāi)發(fā)生，基本不會(huì)起到什么作用，這種現(xiàn)象在我國的大型城市較為普遍。
2009年的央視北配樓大火，2010年的上海高層公寓大火以及2011年的沈陽皇朝萬鑫酒店大火都造成了無可估量的巨大損失，痛定思痛，這一處處的火災(zāi)，無不顯示著我們面對(duì)高層建筑失火時(shí)的束手和無奈。
以我國目前的現(xiàn)實(shí)情況，重型消防車是解決高層建筑火災(zāi)的唯一辦法。伴隨著高層建筑的猛增，且有越建越高的趨勢(shì)，全功能、大起升高度、大噴射量、更遠(yuǎn)更高噴射距離的重型消防車一定會(huì)成為消防車市場(chǎng)的寵兒和未來城市消防的中流砥柱。
(2)輕型消防車市場(chǎng)
城市人口增加，居住及可利用空間逐漸變得拮據(jù)，城市變的越來越擁擠，現(xiàn)在的消防車，特別是體積較大的重型和中型消防車在逐漸狹小的城市中行進(jìn)和展開也變得越來越困難。須知，火災(zāi)發(fā)生后的每一秒都是寶貴的，不容浪費(fèi)。在滅火搶險(xiǎn)效率不減的前提下，短軸距，體積較小，行駛靈活，能夠在接到火警后快速到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)，可在較小空間內(nèi)作業(yè)，并在第一時(shí)間展開火場(chǎng)內(nèi)圍困人員搶救，同時(shí)用自身攜帶的強(qiáng)力噴射滅火設(shè)備盡可能的控制火勢(shì)，以拖延火勢(shì)蔓延的時(shí)間，為重型和中型消防車的到來爭取時(shí)間，最終完成救人滅火。因此，根據(jù)城市繼續(xù)發(fā)展所產(chǎn)生的必然需求，保持有較高消防水平、以救援人員為主要目的，具有小體型的高技術(shù)附加值輕型消防車，將會(huì)成為未來城市用消防車市場(chǎng)的熱點(diǎn)。
與國外相比，我國中型消防車比例較高，而機(jī)動(dòng)性更加靈活的輕型消防車比例偏低，功能全面滅火力強(qiáng)的重型消防車的數(shù)量更少。隨著大眾對(duì)社會(huì)安全、人身安全的關(guān)注和政府對(duì)人民社會(huì)生活的方方面面越發(fā)的重視，以及相應(yīng)安全法規(guī)的改進(jìn)和完善。時(shí)效性較高、功能完備的輕型和重型消防車在各個(gè)城市中的合理配備并盡快實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)斗力已經(jīng)迫在眉睫。伴隨而來的城市日常用消防設(shè)施的規(guī)模和人員配置將會(huì)有相應(yīng)增加，因此，未來城市用消防車市場(chǎng)潛力巨大。
2.新興機(jī)場(chǎng)消防車市場(chǎng)
我們常見的特殊用途消防設(shè)備就是機(jī)場(chǎng)用的消防車。機(jī)場(chǎng)用消防車至少需要同時(shí)具備極高的滅火效能和極好的行駛性能，有的甚至還要具有一定的裝甲防護(hù)能力。現(xiàn)在，國內(nèi)的軍管低空向民眾開放即將進(jìn)入實(shí)施階段，隨之而來的是私人專有飛機(jī)出現(xiàn)，支線航空運(yùn)輸?shù)呐d起。這是一個(gè)新的航運(yùn)領(lǐng)域，它的出現(xiàn)，使現(xiàn)有的機(jī)場(chǎng)及設(shè)施與民眾增長的需求突然間有了很大差距，那么大大小小的各種體制各種用途的機(jī)場(chǎng)，必將如雨后春竹般出現(xiàn)。
我們?cè)僮鲆粋€(gè)對(duì)比，中國目前有民用機(jī)場(chǎng)不到200個(gè)，大多數(shù)為國際機(jī)場(chǎng)和大型機(jī)場(chǎng)。對(duì)比美國，其軍管低空開放40年，私人航空及支線航空運(yùn)輸比較完善。美國目前正在使用的大大小小的民用機(jī)場(chǎng)有18000多個(gè)，其中公共機(jī)場(chǎng)5000多個(gè)，內(nèi)含大型機(jī)場(chǎng)及國際機(jī)場(chǎng)，其使用、維護(hù)和管理都是由美國各級(jí)政府執(zhí)行。
美國的國土面積和中國相仿，人口數(shù)量是中國的三分之一，卻擁有數(shù)量如此龐大的機(jī)場(chǎng)，這說明隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展社會(huì)的進(jìn)步，航空運(yùn)輸將會(huì)變成主要的運(yùn)載方式之一。
中國的機(jī)場(chǎng)建設(shè)到2020年計(jì)劃達(dá)到230個(gè)，現(xiàn)有的大型機(jī)場(chǎng)很多也在改建和擴(kuò)建中。一旦低空開放，機(jī)場(chǎng)的數(shù)量一定會(huì)快速增加，雖然機(jī)場(chǎng)的數(shù)量不會(huì)達(dá)到美國18000多個(gè)的驚人數(shù)目，但是以國內(nèi)目前200多座的機(jī)場(chǎng)數(shù)量來估計(jì)，即便新增建的機(jī)場(chǎng)大多數(shù)是由政府主建和管理的公共機(jī)場(chǎng)，其要增加的數(shù)量也是非常驚人的，所以在以后較長的時(shí)期內(nèi)，機(jī)場(chǎng)用消防車的需求量還是比較可觀的。
低空開放后，增建的機(jī)場(chǎng)有國際大型機(jī)場(chǎng)，但是應(yīng)該是以中小型國內(nèi)支線機(jī)場(chǎng)居多，機(jī)場(chǎng)用消防車的大量需求也應(yīng)該是由這類機(jī)場(chǎng)產(chǎn)生的，因此適合于中小型機(jī)場(chǎng)使用的性價(jià)比高，性能較先進(jìn)，維護(hù)方便的中型及輕型消防車應(yīng)該在未來的機(jī)場(chǎng)類消防車市場(chǎng)中占有較大份額。
3.企業(yè)定制消防車市場(chǎng)
這是一個(gè)比較新的概念，目前國內(nèi)幾乎沒有配備自己專用的消防車系統(tǒng)的企業(yè)，有的也是一些常規(guī)的消防設(shè)備。當(dāng)火災(zāi)發(fā)生時(shí)，只能等專職消防隊(duì)解救。但是對(duì)于一些比較特殊的企業(yè)或者是具備較強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的企業(yè)，可以根據(jù)自身需求特點(diǎn)配備有針對(duì)性的消防車輛。這便形成了一個(gè)全新的市場(chǎng)——消防車定制市場(chǎng)。
4.森林、公共場(chǎng)所等特殊場(chǎng)合消防車市場(chǎng)
除了日常的城市用消防車和機(jī)場(chǎng)消防車外，還有一些其他的特殊用途的消防設(shè)備，比如說森林滅火用的履帶式消防車、消防飛機(jī)、消防直升機(jī)等，由于價(jià)格昂貴，目前配備都比較少。因此，具有較高環(huán)境適應(yīng)能力、擁有較強(qiáng)自救和防護(hù)能力，能夠快速機(jī)動(dòng)的消防車還是有一定的市場(chǎng)需求的。
5.國外市場(chǎng)的開拓
除我國以外，經(jīng)濟(jì)適用性較好的中小機(jī)場(chǎng)用消防車，在一些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)國家和地區(qū)也將會(huì)成為其機(jī)場(chǎng)設(shè)備的首選，其有較好的外銷創(chuàng)匯前景。只要我國的消防車產(chǎn)品質(zhì)量和功能配置達(dá)到國際標(biāo)準(zhǔn)水平，以我國產(chǎn)品較低的價(jià)格和較高的性價(jià)比應(yīng)該能夠在國際市場(chǎng)上搶占一定份額。
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