5月20日，由中國第一汽車集團(tuán)公司與吉林省公安消防總隊(duì)共同承擔(dān)的公安部消防局科研計(jì)劃重點(diǎn)攻關(guān)項(xiàng)目“城市主戰(zhàn)消防車專用底盤研制”在北京通過驗(yàn)收。參加評(píng)審的國內(nèi)汽車制造業(yè)、質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)和公安消防部門的專家一致認(rèn)為，自主研發(fā)的第一代城市主戰(zhàn)消防車專用底盤達(dá)到了項(xiàng)目任務(wù)書設(shè)定的技術(shù)指標(biāo)要求，符合公安消防部隊(duì)城市滅火救援實(shí)戰(zhàn)需求，填補(bǔ)了國內(nèi)空白，整體性能達(dá)到了國外同類產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，必將對提升我國消防車制造業(yè)水平和消防車滅火救援性能產(chǎn)生積極而深遠(yuǎn)的影響。

　　長期以來，我國城市消防車多以普通商用底盤改裝，普遍存在肢解式改裝嚴(yán)重破壞原底盤完整性，安全性、可靠性明顯下降，改裝適應(yīng)性差、駕乘室狹小、上下車不便等諸多問題。2009年，公安部消防局組織專家與中國一汽集團(tuán)就消防車底盤發(fā)展進(jìn)行了研討，結(jié)合吉林省公安消防總隊(duì)消防裝備專項(xiàng)建設(shè)，決定推動(dòng)城市主戰(zhàn)消防車專用底盤的研制，并于2010年正式批準(zhǔn)立項(xiàng)。

　　項(xiàng)目組在研發(fā)過程中大膽創(chuàng)新，很多技術(shù)為國內(nèi)首次使用，研發(fā)的專用底盤較普通商用底盤具有以下幾個(gè)方面突出優(yōu)勢：一是發(fā)動(dòng)機(jī)功率得到大幅度提升，雙橋19噸載重底盤可選配260-420馬力的大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，比功率和系統(tǒng)可靠性得到大幅提升，并可選配大軸功率水泵；二是加大了中冷器和散熱器，顯著提高了消防車長時(shí)間駐車運(yùn)轉(zhuǎn)的可靠性，實(shí)驗(yàn)樣車圓滿完成了水泵標(biāo)準(zhǔn)工況48小時(shí)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)；三是整車重心低、抗側(cè)翻能力強(qiáng)，同時(shí)底盤懸架采用了少片簧加橫向穩(wěn)定桿結(jié)構(gòu)，既能滿足消防車長時(shí)間滿載要求，又保證了駕駛舒適性；四是采用了前盤后鼓式制動(dòng)器，加大摩擦片直徑及制動(dòng)調(diào)整臂長度，減短了制動(dòng)距離，操控更為靈敏可靠，提高了駕駛安全性；五是突出人性化設(shè)計(jì)，滿足人機(jī)工程設(shè)計(jì)要求，采用了框架式結(jié)構(gòu)的寬大整體式駕乘室，對踏步、座椅、乘員室高度、前窗視野、上車扶手、后視鏡等進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，更具舒適性、便利性和安全性；六是采用了艾利遜全自動(dòng)變速箱，顯著提高了車輛加速等操控性能，大幅降低了不良駕駛習(xí)慣等人為因素對發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系的損壞；七是采用CAN總線對整車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、水泵等關(guān)鍵部件進(jìn)行統(tǒng)一控制，便于通信信息整合；八是對通信指揮系統(tǒng)進(jìn)行了集成，配備了包括車載電臺(tái)、警報(bào)器、遠(yuǎn)程通訊設(shè)備（車載終端）、車載電腦、15寸液晶顯示器等設(shè)備，增配了逆變電源；九是采用了框架蒙皮式駕乘室結(jié)構(gòu)，較傳統(tǒng)沖壓結(jié)構(gòu)商用車駕駛室更有利于改裝和系列產(chǎn)品的研發(fā)，具有改裝成本低、變型靈活方便等特點(diǎn)。由于城市主戰(zhàn)消防車專用底盤具有較高的科技含量，駕乘舒適，相對于國外消防車專用底盤有很高的性價(jià)比，贏得了眾多消防車改裝企業(yè)和基層公安消防部隊(duì)的青睞。（來源：中國消防在線    消防天下）