好端端的家，就因為停在車庫里的車突發自燃，而變得面目全非……
據了解，自2014年以來，長春市每年因為車自燃的投訴平均在2起左右。雖然數量并不多，但是引發的問題嚴重，其中，舉證難已經成為消費者維護自己權益的最大障礙。
4月11日，長春市消費協會邀請了四大轄區消費者協會秘書長、長春市汽車流通協會、吉林省常春律師事務所、20余家汽車4S店，以及長春汽車工業高等專科學校的專家，就汽車自燃如何取證？以及如何避免進行研討。
汽車停車庫突然起火殃及別墅
據東豐縣消費者康女士講，2016年1月15日早晨7點她開車把孩子送到學校，7點20左右回到家，將車開進車庫熄火后直接進屋準備睡個回籠覺。7點30分左右她突然聞到刺鼻的煙味，發現車庫著火了。于是馬上撥打119火警電話，消防官兵在幾分鐘之內就趕到她家，但這時她家的三層連排小別墅早已被濃煙覆蓋。經過一番搶救，大火終于撲滅了，但是康女士家車庫被燒得只剩框架了，車庫里的物品全被燒光，而且還把供暖管道和上下水管道燒化，三層別墅以及所有物品被濃煙熏黑。
2016年1月29日，東豐縣公安消防大隊出具《火災事故認定書》，認定火災起火部位位于轎車前排左側位置，并且排除起火是由于遺留火種、生活用火不慎、外來飛火、人為縱火等原因，認定火災原因不排除車輛電線路故障引發的可能性。
康女士說，她的車是廣汽本田品牌歌詩圖轎車，于2012年10月14日在長春一家4S店購買，當時車款為257800元，發票價格為253800元（有4000元沒有體現在發票上），購車附加稅為21900元。購車當日4S店給她的車加裝了導航系統。
從購車之日起，她一直嚴格按照保修要求在4S店作保養。2015年3月，車輛曾出現一次事故，花了8萬元大修過一次。汽車修好后，康女士發現車輛的儀表盤顯示出了問題，顯示的公里數與以往有差別，而且車輛在熄火后，底部會有啪啪的聲音。
但是這些并沒有引起康女士的注意。直到大火發生，康女士才后知后覺地發現可能是這些問題導致的。
4S店質疑消防出具的認定書是否可作證據
事故發生后，康女士多次找到4S店要求賠償。但是4S店的態度和答復經常改變。
“年前我去找的時候，他們還承認，答應以消防事故認定書賠償我，但是過年后我再去找，他們態度就變了，認為消防責任認定書沒有明確說明車輛起火是自燃導致的，認為是因為我加裝了導航引起的。”康女士說，導航也是4S店給她安裝的，而且安裝時，技術人員從來沒有告知她車輛經過改裝后會存在任何安全隱患。
康女士說，此次火災讓他們家損失慘重。不僅別墅無法入住，而且家中所有的物品都被熏黑，她僅干洗衣服一項，就花了2萬多元錢。這還不算被燒毀的車庫，被熏黑的三層樓重新裝修、以及由此對她身心產生的陰影。
“根據家中的損失，我要求4S店賠償同款車一臺（附加稅單獨賠付），車輛自燃導致的房屋及財產損失十萬元（另附明細）。但是遭到拒絕。”她說。4S店只答應賠償她20萬元。其中15萬元是按照二手車的報價所給予的車輛賠款，其他費用是賠償的損失。康女士對此不認同。
律師：責任認定明確商家應履行賠償義務
吉林常春律師事務所律師鐘鑫認為，4S店和廠家質疑消防火災認定書是對法律常識的一種違背。《消防法》賦予消防機關對于消防責任認定，是消防機關一種法定職責。
“在處理消防案件追究責任人是刑事還是民事責任，其前提必須有消防部門作出的消防責任認定書，如果作為厲害關系人，如果對認定書有異議，可以通過兩種途徑申訴，第一種是收到消防隊責任認定書后15天之內，向上一級消防部門申請復核，如果拒絕復核，15日之后，認定書產生法律效力，成為不可推翻的行政行為；如果對復核還有異議，在接到復核之日起60日內可以向當地人民法院提出行政訴訟，根據復核結果，確定訴訟的被告。”鐘鑫說，該事件責任主體已經很明確，因為截止到目前為止，故事利害關系人并沒有提起行政復核，認定書已經產生法律效率。法院在判決時只會依次認定書判定行政行為。
他認為，根據現在已經生效的案件的消防責任認定，本案的民事賠償被告應為4S店和汽車廠家。完全排除消費者的責任。應由4S店和廠家自行承擔民事賠償責任，自行舉證證明他們各自的線路不存在責任。如果拿不出證據，他們將承擔連帶的賠償責任。這個責任認定，同時完全排除了消費者在這起事件中的責任。現在消費者與商家應該就賠償問題進行協商。
對此叢培蓮律師也表示，根據《消防法》第39條第一款明確規定，消防大隊就是火災事故的鑒定機構，經營者如果對鑒定有質疑，可明確要求鑒定具體內容，同時廠家也可以通過反證的辦法證明自己“沒有問題”。如果拿不出確鑿證據，可以認定是車自身的原因導致自燃。
根據“消費者權益保護法”規定，消費者在購買使用商品或者接受服務過程中，人身財產遭遇損害，有權向商家要求賠償。對于賠償金額，雙方可以協商，協商不成，可以要求價格鑒定部門鑒定。
專家：三種原因可能導致汽車自燃
那么，什么原因會導致汽車自燃呢？長春汽車工業高等專科學校汽車運用部老師孫雪梅表示，維修人員對車輛進行維修或改裝時，可能會導致車輛增加額外負擔，或者由于維修人員責任心不強，圖方便不按原車線路改裝，或者使用的配件不是原廠配件，比如保險絲，由于原廠保險絲和副廠保險絲價格相差十倍，部分4S店為了節省成本，以次充好，造成火災隱患。此外，維修人員在維修時，私自改變原車線路走向，導致線束磨損等情況出現，也是增加汽車自燃隱患的重要原因之一。
她認為，要想避免車自燃，消費者在購車時盡量不要改變原車狀態，哪怕是增加一個導航儀，也要謹慎。維修工人維修時，負載不能超過原車設計負載要求。二是安裝布局要規范。三是線路連接不要破壞原車線路走向。四是保險設備要真正能夠起到出現意外時及時切斷供給的作用，避免發生事故。
消協：購車警惕"升級版"
長春市消費者協會秘書長鐘萍表示，近三年前，長春市消費者協會平均每年都會接到2-3起汽車自燃投訴和咨詢事件。
其中以中高檔轎車為主。但是面對自燃車輛，消費者卻遭遇舉證難的情況。
鐘萍說，康女士的投訴，對她最有利的一點，就是當時撥打了119火警電話，消防隊為此出具了事故認定書，讓康女士在維權時有證可循。
對此，鐘萍也提醒消費者，在購置車輛時，一是要分清原車和改裝、升級車的概念。“現在有些4S店購進低配車后，改裝成中配或者高配，并美其名曰’升級版’，實際就是改裝車。”鐘萍提醒，在改變原車配件后，一定要對線路進行不定期檢查。保險時盡量保自燃險。其次，車自燃很大一部分原因與電線有關，但是在保養時，消費者往往忽略這項保養，所以在維修時，要提醒維修人員檢測線路是否有虛接、老化等現象。此外，發現車輛有問題時，一定要及時維修，不要存在僥幸心理。最重要的一點是，當車發生自燃時，一定要撥打119火警電話，現場勘查，并且出具事故認定書，確保日后維權有證可舉。
