據統計，2006年，南寧市電動車數量為6萬輛，到2015年年底增至153萬輛。目前，南寧市電動車保有量已超過180萬輛，并以每天近300輛的增量持續上升。

隨著電動車數量的增加，電動車火災事故頻發，特別是在一些安全條件較差的城中村、居民樓，極易造成亡人火災事故。

僅今年以來，南寧市就發生電動車火災176起，造成8人死亡、多人受傷，燒毀電動車1230輛。

“城中村不可怕，電動車也不可怕，但這二者加在一起，就很可怕！”對于電動車引發的火患，廣西消防總隊南寧市消防支隊支隊長鄧錫中說。

“沒有一起電動車火災給我們救援的時間”

2016年3月13日凌晨3時44分，南寧市西鄉塘區一棟18層居民公寓樓發生電動車火災，火災過火面積約143平方米，燒毀電動車63輛，現場搜救出被困人員137人。事故造成2人死亡，47人因呼入濃煙而身體不適就醫。

4月2日凌晨1時55分，南寧市江南區某出租房發生火災，火災過火面積約70平方米，燒毀電動車25輛。事故造成3人死亡，20多人因呼入濃煙而身體不適就醫。

8月11日6時5分許，南寧市興寧區長路四里虎樓嶺77號居民樓著火。火災過火面積37平方米，造成3人死亡，燃燒物質為電動車和摩托車等。

……

“沒有一起給我們救援的時間，消防員到后，就剩下打掃‘戰場’了。”在列舉了今年以來南寧市幾起典型的電動車火災后，鄧錫中痛心地說。

鄧錫中清楚地記得，在一起電動車火災中，一樓著火，一直蔓延燒到17樓。

“一輛電動車從著火到燒毀一般8分鐘左右，最后只剩下鐵骨架。如果不是做試驗，你根本想不到。”鄧錫中說，南寧消防部門做過10多次試驗，“一次燒幾十臺廢舊電動車，組織了5000多人觀看，包括各縣區領導和網格員都看了，所有人在現場都很震驚！”

電動車火災主要發生在行駛或停放、充電狀態。鄧錫中認為，火災多發的原因在于：電動車的座墊、外殼、輪胎、電瓶等車體材料都是易燃物；電動車的電瓶、充電器具、充電線路、充電裝置等配件可以隨便更換，產品質量參差不齊，安全性能難以保障。

與此同時，部分車主擅自改裝電動車的動力電源，破壞整車電氣線路的安全性能，容易引發車輛電氣線路過載、短路等故障。電動車火災多發生在充電期間，但電動車夜間充電基本無人看管，發生火災難以及時處置。

電動車除了易引發火災，也易導致“亡人事故”。南寧消防部門的試驗表明：電動車車體燃燒快，經測試，電動車起火燃燒，前1~2分鐘速度較慢，2分鐘后溫度達到680攝氏度，而車體的塑料最低熔點只有120攝氏度，瞬間可以熔化塑料及海綿座體，滴落到地上形成立體燃燒，快速蔓延成災。

電動車在燃燒過程中，30秒鐘后車體即可產生大量硫化氫、一氧化碳、二氧化碳等有毒氣體，易造成人員中毒、窒息死亡。

“逃生通道被堵塞、占用，加之城中村以及群租房中，打工一族較多，一些被困人員面對火災，驚慌失措，沒能選對逃生路徑，沒有利用濕毛巾捂住口鼻，低位前進，在逃生過程中吸入有毒氣體導致傷亡。”鄧錫中說。

網格化管理

針對近年來發生的電動車亡人火災事故，南寧市委、市政府先后召開了多次專題會議，研討“專項整治”。

“在市委常委會上，市委書記3次脫稿講電動車火災防控。”這讓鄧錫中深感壓力之重。

2016年6月7日，《南寧市防控電動車火災專項整治工作方案》下發，電動車火災防控被納入“綜合治理”內容。全市15個縣（區）、開發區全部對電動車“專項整治”進行部署，且由黨政“一把手”主抓。

這一方案明確要求“機關、團體、企業、事業單位應設立符合消防安全的電動車集中停放點和充電設施，建立巡防隊伍，開展巡防宣傳”。

南寧市西鄉塘區現轄3個鎮8個街道辦事處，總人口約120萬人，其中常住人口78.35萬人，是南寧市人口最多、建成區人口密度最大的城區。

被數起電動車火災“燒痛”的西鄉塘區有關部門痛定思痛，探索“網格化”消防和“10戶聯防”模式，以期對電動車火災“標本兼治”。

西鄉塘區按照400~500戶左右或人口800~1200人的標準劃分基本網格，共劃分了780個網格。目前城區共配有1580名網格員，進行消防網格化管理。

鄧正初家所在的萬秀村是西鄉塘區一個典型的城中村：外來人口多、道路窄、小巷多。他家在2002年建了一幢六層樓房，每層有65平方米，鄧正初把二、三、四樓用于出租。此前，他家和租戶共有7輛電動車，就隨便停放在一樓樓梯口，整棟樓基本沒有消防設施。

但鄧正初家現在不一樣了。

據萬秀村微型消防站負責人廖永國介紹，如今萬秀村居民以左右鄰居10戶為一個片區，在防控火災方面居民進行10戶聯防，家家戶戶都安裝有點式報警器、消防簡易噴淋、智能充電設備等消防設施。

10月28日下午，鄧正初站在自家一樓樓梯口，向中國青年報·中青在線記者進行了演示。他把一支點燃的煙頭放在一樓的消防噴淋下，隨著煙霧升起，其他9戶居民家里安裝的點式報警器也“嗚嗚”響起了報警聲。

鄧正初說：“現在村民在安裝消防設施方面積極性都很高，萬秀村5隊家家戶戶都安裝有火災簡易噴淋、點式報警器等設施。”

為從源頭上抓好電動車火災的防控，南寧市政府加快在居民小區建設電動車停放棚和智能充電裝置，并要求對居民住宅和村民自建房的門廳、樓梯間和樓道進行全面清理，整改電動車違規充電和電動車停放位置。同時，工商部門對無證生產、制假售假等違法行為進行嚴厲打擊。

截至10月21日，全市共在電動車充電處與樓梯設置防火分隔2491棟，安裝簡易噴淋12558處，全市六大城區向主要城中村密集區域發放4萬余具滅火器……

南寧市消防支隊印發電動車火災防控手冊50萬份，并組織當地媒體對群租樓、居民小區電動車違規停放和充電的消防違法行為予以曝光。

“防范電動車火災不能一禁了之”

“必須看到一個嚴峻的事實，電動車發展到今天，已經進入故障多發并引發火災的高發期。”鄧錫中認為，在看到電動車方便、快捷的同時，不可忽視電動車帶來的火災危害。應加強對電動車生產、銷售源頭管控，規范電動車使用管理，完善電動車停放場所的技防措施，提高居民防控電動車火災的意識和技能，維護城鄉公共消防安全。

“防范電動車火災不能一禁了之，禁電動車在南寧時機并不成熟。”鄧錫中認為，面對日益增多的電動車火災，做好電動車的火災防范措施和學會逃生常識，是減少亡人火災的關鍵。

通過總結南寧市近年來電動車火災的教訓，鄧錫中建議，老百姓在防范電動車火災方面，應購買產品質量合格證書的產品，切勿采購超標車、超重車。不能擅自改裝、擴容電池。有條件的停車區可以安裝智能充電系統，自動斷電，避免過度充電引發火災。電動車出現故障后，應選擇專業修理，不要自行拆裝、修理。

在規范電動車停放上，鄧錫中表示，電動車停放區最好獨立設置，條件有限的，必須與人員活動區進行物理隔離，切勿占用樓梯、門廳、疏散走道等逃生通道。電動車停放區除配備足夠的滅火器，應設置獨立式煙感報警系統，做到火災早發現、早報警。

“建設一支自防自救力量也很重要。街道辦、社區、村委、小區物業管理單位應積極開辟消防宣傳櫥窗、專欄等，把消防知識帶進千家萬戶。只有真正調動社會群眾的主體意識、參與意識、自我保護意識，才能扭轉電動車火災多發的勢頭。”鄧錫中稱。