新標準堅持電動自行車的非機動車屬性，要求電動自行車必須有供騎行的腳踏板。為全面提升電動自行車安全性，標準由原來的部分條款強制改為全文強制，增加了防篡改車速、防火阻燃、充電器保護等技術指標，調整完善了車速限值、整車質量、腳踏騎行能力等技術指標。

       其中，最高車速由20公里/小時調整為25公里/小時，整車質量（含電池）由40公斤調整為55公斤，電機功率由240瓦調整為400瓦。

       新標實施設過渡期不會一刀切

       我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國，目前全社會保有量約2億輛，年產3000多萬輛。新標的實施必將會對行業和市場產生巨大的影響，所以新標在制訂實施過程中也充分考慮了行業和用戶的需求。

       中國電子技術標準研究院副院長陳大紀表示，新標準從發布到實施擬設置半年到1年的過渡期，給企業一定時間進行新產品研發、生產線調整和庫存產品消化。新標準實施后，對于消費者已經購買的不符合新標準的電動自行車，將由各省、自治區、直轄市政府根據有關法規和當地實際情況制定解決辦法，通過自然報廢、以舊換新、折價回購、發放報廢補貼、納入機動車管理等方式，在幾年內逐步化解。

       交警提示：應安全守法使用電動自行車

       標準定出來了，關鍵是如何執行。交通執法人員表示，將加大相關的執法力度，并提醒用戶，不要再使用不符合標準的電動自行車。

       北京市石景山交通支隊北辛安大隊大隊長張弛：

       如果采購的電動自行車是不符合規范標準，那么在發生交通事故后，我們要對他的責任進行上升一檔的一個處罰，有可能會面臨拘留的這個風險。

       消防部門提示消費者要使用符合新標準要求、正規廠家生產的電動自行車，不要在建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區域停放電動車或為電動車充電，不要使用不配套的充電器或長時間過度充電。

       新標準具體有哪些變化？你家電動車符合標準嗎？一圖讀懂↓↓