9起電動自行車火災案例，敲響安全的警鐘！

2018年4月1日6時25分，北京市安全生產監督管理局總值班室接海淀區安全監管局報告，4月1日1時許，中關村北大街水磨西街28號“五星鉆豹”電動車商店起火，消防支隊立即調集力量趕赴現場撲救。1時58分火被撲滅，過火面積約50平米，事故造成4人死亡。

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????電動自行車火災概況

????電動自行車、電動摩托車、電動三輪車作為電動車的主要組成，以及為其提供動力的蓄電池所引發的火災及蓄電池類火災極易造成人員傷亡，燃燒時往往產生大量黑煙和有毒有害氣體。

????電動自行車火災多發生于夜間，特別是夜間集中充電時間，不易被發現，發現后難以撲救且易造成人員傷亡;電動自行車火災易發生在小區車棚、建筑首層、走道內，以及居民家中，火災發生后產生大量有毒有害煙氣，造成人員傷亡；電動自行車起火的原因很復雜，自身線路老化、電池短路、充電器不匹配、過充都可能造成起火。

????電動自行車火災案例

????北京市朝陽區十八里店一自建房電動車火災事故致5死9傷。2017年12月13日，北京朝陽區十八里店白墻子村一村民自建房私拉電線，通過接線板給電動車充電，因電源線短路引發火災，造成5死9傷慘劇。

????北京市朝陽區小紅門鄉一居民住宅電動車火災事故致3人死亡。2016年1月21日，北京市朝陽區小紅門鄉牌坊村一村民住宅內，因電動自行車在充電過程中，充電電源線短路引發火災，造成一家三口身亡。

????北京市石景山區喜隆多購物中心電動車火災事故致2人死亡。2013年10月11日凌晨，北京市石景山區喜隆多購物中心一層麥當勞餐廳內，電動車電池在充電過程中發生電氣故障引發火災，并蔓延至購物中心內部，過火面積1500平米，在火災撲救過程中，兩名消防官兵壯烈犧牲。

????北京市大興區舊宮鎮一樓房電動車火災事故致18死24傷。2011年4月25日凌晨，北京大興區舊宮鎮一四層樓房，因存放在一層室內的電動三輪車在充電過程中，發生電氣故障引發火災，最終造成18人死亡，24人受傷。

????浙江省臺州市玉環市一群租房電動車火災事故致11死12傷。2017年9月25日，浙江省臺州市玉環市一群租房因電動車電氣線路短路故障發生火災，造成11人死亡，12人受傷。

????浙江省臺州市玉環縣一住宅樓電動車火災事故致8人死亡。2015年1月14日凌晨4點30分左右，浙江臺州玉環縣一住宅樓室外停車棚內電動車起火，造成向樓道逃生人員8人死亡。

????廣東省深圳市寶安區一社區電動車火災事故致7死4傷。2016年8月29日，廣東省深圳市寶安區沙井街道馬鞍山社區發生一起因電動車充電導致的火災，造成7人死亡，4人受傷。

????西安市雁塔區一自建房電動車火災事故致4死13傷。2018年1月23日，陜西省西安市雁塔區王家村村民自建民房內給電動自行車充電，電氣故障引發火災，造成4人死亡，13人受傷。

????河南省鄭州市中原區一自建房電動車火災事故致4死7傷。2014年7月31日，河南省鄭州市中原區后河盧村盧彥倉自建房內，因停放的電動自行車發生電氣短路引發火災，造成4人死亡、7人受傷。

????電動自行車火災事故原因

????電動自行車近幾年發展非常快，社會普及率非常高，電動自行車起火易造成人員傷亡，每3起重大火災中就有1起是電動自行車引發的。引起電動自行車火災的原因很多，歸結起來有以下幾方面：

????01 電器元件質量不過關

????部分廠家為了經濟利益的最大化，采用劣質控制器、充電器、電池、電機等核心元件，導致不同規格型號的原件之間的技術指標相互不匹配，無充電過流保護功能等問題，人為埋下了不安全隱患。一部分電動自行車欠壓過流保護技術指標不合格，有的甚至沒有安裝短路保護裝置，有的即使安裝了短路保護裝置，也未接入到線路中或維修、改裝過程中被擅自拆卸，導致短路保護功能缺失。

????02 線路布置不規范

????一些企業未按照要求選用合適線徑線路，線路接插件不具備防水、防潮等功能。在改裝電動自行車時隨意挑選線路，并且不設置保護裝置，加之裝配工藝不合理，一旦有高電壓或大電流通過，極易與其他配件產生打火、發熱現象，引發火災。

????03?充電行為不安全

????蓄電池超時限過度充電，充電器、蓄電池持續發熱，因而引發火災。私拉亂接臨時電線、從室內拉“飛線”為電動自行車充電，電源線易受損引發火災。充電器和蓄電池型號不匹配，消費者在使用過程中私自更換電動自行車蓄電池或者購買類似型號的充電器，參數型號的不匹配致使充電過程中電壓過高，電池失水加劇，升溫過高導致爆炸。另外在公共樓梯間、樓道、安全出口等人員疏散區域充電，起火后阻塞安全通道，易造成人員傷亡。

????04?使用維護保養不到位

????電池“超期服役”，不及時更換，容易造成電池自燃引發火災。用戶私自增加用電負荷，自行安裝防盜、照明、音響等用電設施，以及為增加載重量和車速擅自改裝電機、電池等部件，易導致線路過負荷引發火災。平時不注重保養和檢查，自行修理或交付給非專業人員修理，隨意改動內部線路，可能造成電動自行車內部線路錯亂，進而引發火災。

????相關建議及措施

????一是強化電動自行車安全源頭管理。

????電動自行車行業管理部門要加強進一步加強源頭管理，按照《電動自行車通用技術條件》（GB17761）等技術標準要求，加大檢查、抽查力度，督促生產、銷售企業嚴格落實相關技術標準，依法查處生產、銷售假冒偽劣電動車行為。

????二是推進集中停放和充電設施建設。

????推進集中建設電動車棚、車庫和集中充電設施。對已投入使用的建筑、住宅小區、居民樓院，其主管部門和物業服務企業、居民小區管理單位，要在有條件的地方修建電動自行車庫（棚）。在電動車庫（棚）內應規劃配建具備定時充電、自動斷電等功能的充電設施，電氣設備和線路敷設要符合相關技術標準要求。

????三是強化電動車停放充電安全檢查。

????各屬地單位應定期開展電動車安全管理專項檢查，及時發現并整改電動自行車火災隱患。物業小區管理單位、村（居）民委員會加強防火檢查和夜間巡查，及時發現和制止在各類辦公營業場所、居民住宅的樓梯間、樓道、疏散通道、安全出口等區域違規停放電動車及充電行為。