幾天前，2021年央視“3·15”晚會如期舉辦。

本屆晚會曝光了英菲尼迪變速箱故障、福特汽車變速箱生銹、廢舊鋼筋翻新、醫(yī)藥廣告造假、用戶簡歷泄漏等問題。

其中，廢舊鋼筋翻新問題引發(fā)了建筑行業(yè)的熱議，有人表示應(yīng)該嚴(yán)懲使用者，有人默不作聲，有人則趕緊調(diào)查工地材料情況。

那么本屆3.15晚會曝光的廢舊鋼筋翻新問題究竟是什么？工程管理者們又該如何避坑？

想了解具體詳情，就跟隨小筑一起來看看吧！

廢舊鋼筋一夜翻新，不合格材料流入市場

從記者暗訪所拍的視頻可以看到，廠棚里的工作人員將粗一點的舊鋼筋吊起來送進(jìn)火爐中，經(jīng)過簡單加熱拉長，粗的廢舊鋼筋就被加工成細(xì)的新鋼筋了。

最可怕的是，這類二次加工的鋼筋還被打上商標(biāo)和“4E12”的標(biāo)志，被送往東莞、潮州、揭陽等多個建筑市場！

這些材料都合格嗎？對工程質(zhì)量不影響嗎？

后續(xù)記者也將該廠生產(chǎn)的12mm螺紋鋼送去第三方檢測機(jī)構(gòu)，按照國家標(biāo)準(zhǔn)《鋼筋混凝土用鋼》，對部分項目進(jìn)行了檢測。

檢測結(jié)果顯示，這些材料重量和直徑均未達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)要求！屬于不合格的建筑工程材料！

這些自稱是“4E12”的材料，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足國家頒布的《鋼筋混凝土用鋼》“抗震”標(biāo)準(zhǔn)，是典型的“瘦身”鋼筋。

2017年，國家質(zhì)檢總局、住房城鄉(xiāng)建設(shè)部、工商總局發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)建筑鋼筋質(zhì)量監(jiān)管嚴(yán)懲“瘦身”鋼筋等違法行為的通知》中明確指出，“瘦身”鋼筋違反了相關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，違法使用違規(guī)張拉或冷拔調(diào)直加工后的鋼筋，會影響工程質(zhì)量，危害人民群眾的生命財產(chǎn)安全，國家嚴(yán)懲“瘦身”鋼筋等違法行為。

盡管國家嚴(yán)禁，該加工廠一年也可以翻新舊鋼筋3萬多噸，這么多的“瘦身”鋼筋流入建筑市場，所帶來的安全隱患無法想象，對工程管理者來說，也是埋下了一個個巨坑。

工程材料質(zhì)量關(guān)乎人命！采購需謹(jǐn)慎！

視頻中鋼筋加工門市部銷售員說過令人細(xì)思極恐的兩句話：“廠家直接送到我們工地。”“一樣的，大工地都是一樣送。”

明明“瘦身”鋼筋不符合標(biāo)準(zhǔn)，為何還有如此龐大的市場需求？

深究起來原因主要分為兩大類：一是價格；二是管理。

材料成本往往占工程總成本的大頭，而“瘦身”鋼筋大多價格都會比正常國標(biāo)鋼筋要便宜一點，正是這一點價格上的優(yōu)勢，便會吸引到很多貪圖蠅頭小利的材料采購人員或工程人前來，省多少就能賺多少，只要價格合適，材料質(zhì)量稍差一點相信也會人能接受。

管理不足則常見于中大型的工程企業(yè)，比如供應(yīng)商管理缺失、采購專員工作未監(jiān)督、工地材料沒人監(jiān)管等，都可能是低質(zhì)材料流入工程的罪魁禍?zhǔn)住?/span>

直徑為12毫米的鋼筋，一根可能才幾塊錢，比起價值成千上百萬的建筑物來說微不足道，卻也肩負(fù)著重大的安全使命。

很多建筑事故都是因為工程材料質(zhì)量出現(xiàn)問題，輕則經(jīng)濟(jì)損失，重則關(guān)乎人命，這都是工程管理者們不想看到的事情！

那么工程企業(yè)該如何快速避坑？這需要去思考和探究！

互聯(lián)網(wǎng)轉(zhuǎn)型助力工程管理者！

邁入新時代，學(xué)會使用正確的互聯(lián)網(wǎng)工具，工程管理者想避免踩坑其實并不難！

比如在“錢”的問題上，很多材料的價格在網(wǎng)上都是公開透明的，只要渠道合格，就能買到價格合理質(zhì)量有保障的工程材料。

在“管理”方面，工程企業(yè)也可以通過線上來監(jiān)督管理，實時查看材料采購記錄，避免采購過程中產(chǎn)生灰色地帶，也能保證材料負(fù)責(zé)人能盡職盡責(zé)的管理項目材料，減少材料損耗。

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如果工程管理者采購材料時資金周轉(zhuǎn)受阻，也能通過領(lǐng)筑電商獲得供應(yīng)鏈金融服務(wù)，避免由于資金周轉(zhuǎn)難題從而影響工程施工進(jìn)度。

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